¿TENGO LOS REQUISITOS PARA AEROLÍNEAS?

Es una de las preguntas mas habituales entre nuestra comunidad de TCP y pilotos.

¿Cumplo los requisitos para acceder a las pruebas de acceso a esta u otra aerolínea?

Vamos a tratar un poco este tema, porque es una de las preguntas más recurrentes que tiene la aviación actual.

Los requisitos los vamos a dividir en no negociables, un poco negociables y muy negociables.

Me explico.

Una compañía aérea nunca se meterá en procesos temporales fuera de su control mientras le paga a un trabajador.

Pongo ejemplos:

Pasaporte: Piden pasaporte de ciertos países porque las autoridades (no conozco a nadie que adore la burocracia en aviación) requieren ciertas condiciones y limitaciones a sus trabajadores. Tener el pasaporte, la residencia permanente, un visado de trabajo, etc…

Una compañía aerea jamás se va a involucrar en procesos de autorización y o esponsorización de pasaportes y visados, ano ser que:

El gobierno este a favor de ayudar y acelerar dicha burocracia, como es el caso de emirates, qatar, etihad, o incluso copa airlines o Korean air o operadores japoneses o chinos (estos dos últimos mas lentos en dichos procesos).

Es por eso que piden unas condiciones de pasaporte y permisos que si no cumplimos, sera muy difícil seguir adelante.

Edad: Lo mismo ocurre con la edad. Ciertos países consideran la edad minima para acceder a puestos de tripulante o piloto en los 21 años y la compañía no puede hacer nada al respecto si la edad es menor. También se dan casos de edad por arriba (demasiado mayor para ser contratado)

Estudios: Cumplir el bachillerato o high school puede ser un requisito legal, que no es negociable por las aerolíneas.
No ayudan o esponsorizan o esperan a que terminemos los estudios, asi que es mejor cumplir con dicho requisito.

Inglés: Se pide un minimo, B1 mas bien avanzado, un B2 es la zona de confort para muchos tripulantes y C1 la zona profesional.
Si no damos dichos niveles, no nos ayudaran. Digamos que pensarán “aprende inglés y luego vuelves a intentarlo”.

De hecho en Qrewmentor siempre hacemos una prueba de inglés a nuestros mentees al principio. Asi nos aseguramos de que dan el nivel que la compañía requiere .

Dentro de los un poco negociables encontramos 2 factores a tener en cuenta:

Altura: Son generalmente requisitos de acceso a material de emergencia (arm reach) o de marketing de la empresa.
Si se ven faltos de personal adecuado los pueden cambiar, aunque por lo general son bastante reacios a ello.

Tatuajes: Las politicas internas de las compañías van cambiando poco a poco, y algunas los permiten, otras permiten que se tapen y otras no permiten nada.

Tambien irá cambiado dicha norma en función del mercado y de la sociedad.

Por ultimo las mas fácilmente negociables son:

Experiencia previa: Generalmente quieren experiencia bien de vuelo o bien en trabajos con servicio al cliente y / o formando parte de equipos humanos. No es indispensable, pero hace su entrenamiento mas fácil de adaptar.

Otros idiomas o habilidades: Los idiomas son una parte muy tenida en cuenta a la hora de contratar personal de vuelo, porque hace la comunicación entre tripulantes o con los pasajeros, mas eficaz.

Con estas variables, ya sabemos donde sí, donde no y que nos falta para acceder a las compañías.

Hasta entonces, encontrad cielos pacíficos.

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Enrique. Qrewmentor Team