{"id":856,"date":"2022-10-10T10:30:24","date_gmt":"2022-10-10T10:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/qrewmentor.wordpress.com\/?p=856"},"modified":"2023-03-19T20:53:10","modified_gmt":"2023-03-19T20:53:10","slug":"tengo-los-requisitos-para-aerolineas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/qrewmentor.com\/es\/tengo-los-requisitos-para-aerolineas\/","title":{"rendered":"\u00bfTENGO LOS REQUISITOS PARA AEROL\u00cdNEAS?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>

Es una de las preguntas<\/span> mas habituales entre nuestra comunidad de TCP y pilotos.<\/p>

\u00bfCumplo los requisitos<\/strong> para acceder a las pruebas de acceso a esta u otra aerol\u00ednea?<\/p>

Vamos a tratar un poco este tema, porque es una de las preguntas m\u00e1s recurrentes que tiene la aviaci\u00f3n actual.<\/p>

Los requisitos los vamos a dividir en no negociables, un poco negociables y muy negociables.<\/span><\/strong><\/p>

Me explico.<\/p>

Una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea nunca<\/strong> se meter\u00e1 en procesos temporales fuera de su control<\/strong> mientras le paga a un trabajador.<\/p>

Pongo ejemplos:<\/p>

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https:\/\/qrewmentor.com\/es\/con-mi-pasaporte-puedo-trabajar-en-america<\/a><\/figcaption><\/figure>

Pasaporte<\/span><\/em><\/strong>: Piden pasaporte de ciertos pa\u00edses porque las autoridades<\/strong> (no conozco a nadie que adore la burocracia en aviaci\u00f3n) requieren ciertas condiciones<\/span> y limitaciones a sus trabajadores. Tener el pasaporte, la residencia permanente, un visado de trabajo, etc\u2026<\/p>

Una compa\u00f1\u00eda aerea jam\u00e1s se va a involucrar en procesos de autorizaci\u00f3n y o esponsorizaci\u00f3n de pasaportes y visados, ano ser que:<\/p>

El gobierno este a favor de ayudar y acelerar dicha burocracia, como es el caso de emirates, qatar, etihad, o incluso copa airlines o Korean air o operadores japoneses o chinos (estos dos \u00faltimos mas lentos en dichos procesos).<\/p>

Es por eso que piden unas condiciones de pasaporte y permisos que si no cumplimos, sera muy dif\u00edcil seguir adelante<\/span>.<\/p>

\"\"
https:\/\/qrewmentor.com\/es\/producto\/como-crear-el-cv-perfecto-para-tcp<\/a><\/figcaption><\/figure>

Edad<\/span><\/em><\/strong>: Lo mismo ocurre con la edad. Ciertos pa\u00edses consideran la edad minima para acceder a puestos de tripulante o piloto en los 21 a\u00f1os<\/strong> y la compa\u00f1\u00eda no puede hacer nada al respecto<\/strong> si la edad es menor. Tambi\u00e9n se dan casos de edad por arriba (demasiado mayor para ser contratado)<\/p>

Estudios:<\/span><\/em><\/strong> Cumplir el bachillerato o high school puede ser un requisito legal, que no es negociable por las aerol\u00edneas.
No ayudan o esponsorizan o esperan a que terminemos los estudios, asi que es mejor cumplir con dicho requisito.<\/p>

Ingl\u00e9s<\/span><\/em><\/strong>: Se pide un minimo, B1<\/strong> mas bien avanzado, un B2<\/strong> es la zona de confort para muchos tripulantes y C1 la zona profesional.<\/strong>
Si no damos dichos niveles, no nos ayudaran. Digamos que pensar\u00e1n \u201caprende ingl\u00e9s y luego vuelves a intentarlo\u201d<\/span>.<\/p>

De hecho en Qrewmentor siempre hacemos una prueba de ingl\u00e9s a nuestros mentees al principio. Asi nos aseguramos de que dan el nivel que la compa\u00f1\u00eda requiere .<\/p>

Dentro de los un poco negociables <\/strong>encontramos 2 factores<\/span> a tener en cuenta:<\/p>

Altura<\/span><\/em><\/strong>: Son generalmente requisitos de acceso a material de emergencia<\/strong> (arm reach) o de marketing de la empresa.
Si se ven faltos de personal adecuado los pueden cambiar, aunque por lo general son bastante reacios a ello.<\/p>

\"\"
https:\/\/qrewmentor.com\/es\/el-uniforme-de-virgin<\/a><\/figcaption><\/figure>

Tatuajes<\/span><\/em><\/strong>: Las politicas internas de las compa\u00f1\u00edas van cambiando poco a poco<\/strong>, y algunas los permiten, otras permiten que se tapen y otras no permiten nada.<\/p>

Tambien ir\u00e1 cambiado dicha norma en funci\u00f3n del mercado y de la sociedad.<\/p>

Por ultimo las mas f\u00e1cilmente negociables<\/span><\/em><\/strong> son:<\/p>

Experiencia previa<\/span><\/em><\/strong>: Generalmente quieren experiencia bien de vuelo o bien en trabajos con servicio al cliente<\/strong> y \/ o formando parte de equipos humanos<\/strong>. No es indispensable, pero hace su entrenamiento mas f\u00e1cil de adaptar.<\/p>

Otros idiomas o habilidades<\/span><\/em><\/strong>: Los idiomas son una parte muy tenida en cuenta a la hora de contratar personal de vuelo, porque hace la comunicaci\u00f3n entre tripulantes o con los pasajeros, mas eficaz.<\/p>

Con estas variables, ya sabemos donde s\u00ed, donde no<\/strong> y que nos falta para acceder a las compa\u00f1\u00edas.<\/p>

Hasta entonces, encontrad cielos pac\u00edficos.<\/p>

\u00bfTe gustar\u00eda recibir el blog personalmente?<\/p>

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Enrique. Qrewmentor Team<\/p>

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Es una de las preguntas mas habituales entre nuestra comunidad de TCP y pilotos. \u00bfCumplo los requisitos para acceder a las pruebas de acceso a esta u otra aerol\u00ednea? Vamos a tratar un poco este tema, porque es una de las preguntas m\u00e1s recurrentes que tiene la aviaci\u00f3n actual. 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