ENTREVISTAS A PILOTOS CADETES

Hoy vamos a ver que tipo de entrevistas puede tener un cadete y tratar de resolver algunas dudas para veáis como tratamos de preparar a nuestros mentees para que vaya con mayor seguridad a sus pruebas y entrevistas.

Hay 2 tipos de entrevistas que tendrá un piloto cadete.

1.- Entrevista personal para comprender si la personalidad del cadete se ajusta a los parámetros de piloto que busca la aerolínea en cuestión.

2.- Entrevista técnica para comprender como tiene asentados los conocimientos de aviación basados en el teórico del ATPL.

La personalidad debe tener elementos como la disciplina y la auto disciplina, el orden, la predisposición a mejorar, la asertividad y el trabajo en equipo.

Parte de ésta se determina también en test que NO son de personalidad como los test de razonamiento no verbal, los de memoria de corto plazo, los numéricos o los de multitarea.

Actualmente también se determinan estas aptitudes en los test FAST que comprenden muchas de las características de los test de razonamiento no verbal integrados en (a veces) un sólo ejercicio.

En cuanto a las preguntas técnicas, es evidente que el área de conocimiento es muy amplia y que tendrá que tener ideas claras al menos en cuanto a:

Meteorología que afecte al vuelo, baja visibilidad, convectiva o de turbulencia.
Aquí hablamos de niebla y sus tipos, de tormentas y frentes o de turbulencia orográfica además de la corriente en chorro.

Números importantes como pesos, combustible, velocidades y techos y cómo se relacionan entre ellos.
(Un avión que pesa más, necesita más longitud de pista, velocidades más altas y sube a menor altura consumiendo más combustible).

Procedimientos y normativa que se apliquen en el área de operación.
Hay normativas especificas que se aplican (salvo raras excepciones) a nivel mundial como por ejemplo mantener 250kt o menos por debajo de 10.000 pies.

También hay procedimientos que suelen ser bastante parecidos en casi todas las operaciones, tales como el fallo de motor en un despegue, un aborto de despegue o un descenso de emergencia.

A veces una entrevista se interrelaciona con otra (la personal con la técnica) bien porque hay pilotos y personal de recursos humanos en la misma entrevista y también porque la personalidad que buscan (ordenado, con capacidad de pensar en multiples opciones, con capacidad de priorizar y cambiar el orden de las prioridades) y esas actitudes, aptitudes, fortalezas y debilidades, las miden tanto en la entrevista personal, como en los test, como en la técnica y después (por supuesto) en el simulador.

Recordad que aunque son fases distintas de las pruebas, se nos evalúa en conjunto como un piloto y una persona completa.

Hasta entonces, encontrad cielos pacíficos.

Enrique. QrewMentor Team.