Poco después de la pandemia el mercado aeronáutico se recupera en europa.
La realidad es que en Europa el mercado desde el punto de vista de los tripulantes y pilotos da un poco de pena.
Veamos como están las cosas:
Por un lado tenemos a las compañías bandera (british airways, Air france, KLM, Lufthansa, iberia…) que luchan (Y claramente pierden) en el mercado interno europeo con las Low cost (Ryanair, easyjet, Wizz Air, etc) las cuales también luchan entre ellas por ser más eficientes y confundiendo (a nuestro entender) que maltratar al pasajero y en muchas ocasiones a los propios trabajadores es sinónimo de eficiencia.
La realidad es que las low cost sufren el enfado natural de sus propios trabajadores (huelgas en ryanair, en easyjet, en Vueling entre otras este mismo año) y la consiguiente fuga de tripulantes a otras compañías donde los vientos soplan con mejores condiciones.
Es por esto que Iberia express hace mas open days de los que necesita, que Vueling en plena huelga de tripulantes de cabina hace pruebas para que entren nuevos (¿Mismas condiciones que los de la huelga? ¿O peores aún?), que Ryanair pide tripulantes porque no puede con la fuga de los mismos en su crecimiento del 2023, que otras compañías no pueden con el cuello de botella que supone el entrenamiento inicial de sus trabajadores de vuelo.
Por otro lado, la larga distancia de las europeas compiten contra las compañías del golfo pérsico, y las asiáticas.
China aún no ha despertado tras la pandemia y su efecto mas en pilotos que en TCPs se va a notar en europa.
A todo esto hay que añadir la salida al mercado de RIA, la linea aérea saudí que puede remover más aún el mercado en términos de contrataciones y condiciones de los tripulantes.
Y como guinda al pastel esta el aumento de flota en los jets de negocios (Vista Jet está creciendo mucho este año) con la cuota de mercado de clientes de alto a muy alto nivel, que ha terminado prácticamente con la clase First en muchas aerolíneas.
En definitiva, un mercado muy revuelto, que para Qrewmentor, pensamos seguirá en esta linea (teniendo en cuenta la irónica capacidad que tiene la aviación de cambiar todos nuestro planes y predicciones) durante un tiempo, siempre y cuando pandemias, guerras, crisis y demás eventos mundiales respeten la recuperación.
Mucho animo mientras tanto, encontrad cielos pacíficos.
Enrique. Qrewmentor Team.
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